- Dit onderwerp bevat 33 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 5 jaren geleden door
.
-
Cascada gemiddeld 4.0 op 100 km maar dan staat deze wel de helft van de rit op een aanhanger :-O
een eigenschap van e10 is dat er meer volume brandstof nodig is voor dezelfde energie op te wekken….
shell vpower 98 heeft 0,0 bio spul er in, en is dus e0
Topless,... that's how we role!
- Opel Cascada 1.6 turbo Cosmo
- Mini Cooper-S R52 cabrio
- Aprilia AF1 Futura 50cc '92 (nostalgie)
- 2021 Triumph Street Triple R 765
- 2012 Triumph Street Triple 675 (van 't vrouwtje)
- VW ID3 1st edition (de "lease frikadel")Ik vind zelf de e5 (e 0) Moter loopt rustiger en het is gewoon weg beter dan die e10 troep. ook volgens mijn garage houder! Ik zeg wel je moet zelf er voor kiezen maar mijn moter loopt rustiger en stiller. EN stuk zuiniger!
Maar wat is nu het beste voor de cabrio :rolleyes:
Voor de cascada: Shell vpower of BP ultimate.
In het boekje staat dat 98 getankt dient te worden, 95 kan maar wordt niet aangeraden.theoretisch zou zonder bio rommel het efficientst moeten rijden, dus zo min mogelijk.
Wat Tjarda zegt dus.
Topless,... that's how we role!
- Opel Cascada 1.6 turbo Cosmo
- Mini Cooper-S R52 cabrio
- Aprilia AF1 Futura 50cc '92 (nostalgie)
- 2021 Triumph Street Triple R 765
- 2012 Triumph Street Triple 675 (van 't vrouwtje)
- VW ID3 1st edition (de "lease frikadel")
- Topics: 2550
- Posts: 42372
Ik mix af en toe met E10. Merk er niet veel van eigenlijk. Wanneer je elektronica / klopsensor goed werken dan word het automatisch gecorrigeerd .
Wel heb ik nu Champion bougies er in sinds de zomer, dat merk ik wel. Perfect!
EN MIJN AUTO !!!! :dry: DIE MOT ZUIPE, HEUL VEUL ZUIPE, NET AS IK,EN ROKE,VLINK ROKE,NET AS IK,EN STINKE HEUL ERG STINKE MAAR HOPELIJK NIET ZO ERG AS IK :?
Zelfkennis.
Altijd belangrijk… :-) :dry:
Tigra TwinTop 1.8 Sport.
- Sport onderstel
- LPG met gemodificeerde LPG-ECU
- Irmscher Motor ECUKnutselsmurf..
Ik rij op lpg, en de benzine is alleen voor starten en opwarmen tot 40 a 60 graden, vervolgens automatisch op lpg. Een tank gaat zeker een half jaar mee. Ik heb gehoord dat e10 na een tijdje uiteenvalt met o.a. water. Dus tanken met motorfiets of auto doe ik sowieso met 98.
Met een lange rit in Duitsland 1:13,5 gehaald, das heel goed voor een 1.8. Ik rij meestal 110 maar bij inhalen vind ik het wel leuk flink te accelereren.
- Topics: 2550
- Posts: 42372
De benzine met ethanol is niet nieuw. al jaren zat er een percentage ethanol in de gewone benzine. Dat percentage ging elk jaar omhoog.
Nu dus de E10, 10 procent ethanol in de gewone benzine.In Duitsland hadden ze het al veel eerder de E10 benzine
Ik hoor en lees alleen maar negatieve reacties van deze benzine,een reactie van iemand die het “wel eens” een keertje gebruikt daar kan je niets mee,is niet betrouwbaar, je weet nog steeds niet wat het op lange termijn kan veroorzaken.
Feit is dat alles is gemaakt voor benzine dus hoe houden de onderdelen zich op langere termijn,één ding is zeker,ik ga dat niet op de proef stellen,bij mij gaat er gewoon 98 in en zonodig evt 95. Ik ga nu niet op een paar dubbeltjes kijken om straks misschien de rekening gepresenteerd te krijgen.
- Topics: 2550
- Posts: 42372
Onze wagens kunnen de E10 benzine wel hebben hoor Leen. Geen enkel probleem verder met de onderdelen.
In 2001 hebben ze hier in Duitsland toen met een Ford Focus een test gedaan. Daar was na een jaar de benzine pomp schubben helemaal weg gevreten.
Dat is nu al lang aangepast en is geen probleem bij de moderne wagens.Maar praktijk heb ik ook gemerkt dat mijn wagen beter rijd op 98 benzine.
Hier staat e.e.a. uitgelegd, met de eventuele verschillen in Europa:
Maar max het is al jaren bekend dat duitseland kwalitief betere benzine heeft dan Nederland
Daarnaast. Schoonmoeder rijdt in een corsa van 1999 op e10 en doet het nog ookal heeft ze 5x stil gestaan dit jaar
Verstuurd vanaf mijn snelbinder met Tapatalk
- Topics: 2550
- Posts: 42372
Als ik haar was zou ik wel gaan mixen met 98 benzine
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.